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在安装道路护栏时有以下需要注意的事项： 在安装高道路护栏时按填方高度、边坡坡度、被保护物情况等布设。通过护栏的整体防护及使车辆正确导向，保证碰撞车辆车内乘员安全的一种综合性能。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以全面加以考虑；通常在大、中桥上一般用混凝土墙式护栏，其与道路护栏连接时有一个刚柔过渡的过程，应预以重视。道路此时要采加强型，并与墙式护栏牢固连接。
1.护栏运送到目的地后，人工轻轻卸车，防止塑层磕碰脱落，施工时，将立柱按照安装要求分散开来。
2.钢立柱间距3m，如地形起伏大时可适当缩短间距，围栏底线距地面高度10厘米左右，钢立柱埋深30cm，网围栏松紧度人用力下压小于30cm为宜。（详见护栏结构图）。
3.预埋基坑规格：底座长40cm、宽50cm、高50cm,地下根基用石料灌浆，不得小于40厘米。底座砌砖，水泥罩面。
4.立柱安装时，用水平尺测量垂直度，上下双横线保证上下平行。 检查立柱，是否都已完成浇筑工序。
山东渤莱特金属材料是一家专业生产桥梁护栏、不锈钢护栏、防撞护栏,桥梁防撞护栏、河道防撞护栏、景观护栏、灯光护栏、不锈钢栏杆、防撞栏杆、桥梁防撞栏杆、河道防撞栏杆、景观栏杆、灯光防撞栏杆 钢板防撞立柱等产品，我厂自建厂以来注重引进先进的生产技术设备，推行标准化生产，从原材料采购、生产管理、产品检测等关键环节严格把关，确保了产品质量，赢得了客户的赖。 拥有完整的不锈钢及不锈钢复合管生产线24条，以及各类金属加工设备多套（数控等离子切割机、冲床、冼床等），还拥有独立的喷塑车间，良好地处理好钢板表面效果。 护栏立柱一护栏钢板立柱价格，柱身采用****“S”设计 钢制护栏立柱，与钢管组合搭配使用，安装方便，美观大方。护栏立柱原材料采用中国4大钢厂，材质达标，稳定性好光泽度耐用耐腐蚀性强。桥梁钢板立柱/护栏立柱批量采购原材料，规模化生产大物美价廉零中间环节，质优价美，成本远远低于同行。，表面做镀锌、静电喷涂，防撞护栏厂，也可用不锈钢做，表面拉丝即可，立柱高度，板材厚薄，都可以客户要求定制。按照具体要求报价。 我奉“科技领先、诚为本、质量 、用户至上”的宗旨。以市场的需求为导向、以客户的需求为标准、以先进的技术为依托、以科学的管理为基础，竭诚为用户提供各种产品加工和技术服务。
端头处理：设置于中央分隔带起点、终点及开口处的护栏应进行端头处理。不加处理的端头是极端危险的，车辆与金属类护栏碰撞时，可能导致端梁穿刺乘客车厢；车辆与钢筋混凝土护栏正面相碰时，将产生巨大的碰撞力。
迎面碰撞时，端头处理的防撞装置不能带刺、产生拱起或使车辆翻滚，车辆在碰撞过程中产生加速度不能超过要求的限度。当失控车辆在端头和标准段之间发生碰撞，端头结构应具有与中央分隔带标准段护栏相同的改变车辆方向的性能。
端头形式。可分分设型和组合型两种情况考虑。分没型波形梁护栏，其端头应与中央分隔带线形相一致。在一定长度（例如16m）范围内，波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄，一般呈抛物线形，立柱间距为2m，圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致，一般为25cm。
我国在端头处理技术方面的研究工作较少，上述处理方法基本上是用圆头把两侧的波形梁连接起来，而没有采用解体消能立柱或滑动基座，波形梁没有采用吸能、变位等设计。因此，此端头的吸能效果不会很好，但这种结构制造安装容易，造价较低，仍大量使用。
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